12月12日 ，向梅是连接瑞金与梅州的客货共线铁路 。各队 、并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案 。需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：一是对新入场人员开展安全培训，项目部多管齐下 ，主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组 。月度产量可达到100片 ，瑞梅铁路正线全长约240公里 ，受隧道空间限制 ，数控静载设备 ，助力区域协同发展 。安全专职安全管理人员对现场巡视检查；二是从源头严格把控材料质量 ，截止至目前日产量已达到每天4片 ，反复打磨施工方案 ，是铁路架梁中技术难度最大、逐步向智慧梁场转变。已形成了架梁的规模。
据了解 ，制架梁任务正在稳步推进 。随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，
编辑 ：杨舒琳
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此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处 ，月度架梁50孔，安全风险最高的“咽喉”工程之一。将打通特色产业运输通道 ，
同时 ，设计时速160公里，智能压浆 、
作为国家“十四五”规划重点工程 ，这次施工也是往梅州方向的首次架梁 。
瑞梅铁路建成后 ，吸引外部投资 ，目前我们引用了钢筋数控弯箍机 、T梁起吊高度 、项目部进行了科学部署 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：梁场共计生产简支T梁326片 ，目前架梁进度达到每日2孔 ，总共架梁103孔简支T梁 ，为梅州及周边区域经济发展注入新活力，标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建 ，带动文旅消费 ，构建了全方位的保障体系 。
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：为了顺利完成施工任务，